IRIB: Ормузский пролив не откроют сразу после сделки с Оманом

Ормузский пролив останется закрытым: сделка Ирана и Омана не решает главный вопрос Иранская гостелерадиокомпания IRIB со ссылкой на источник сообщила, что готовящееся соглашение между Тегераном и Маскатом не гарантирует немедленного открытия Ормузского пролива. Решение об этом, по данным IRIB, будет зависеть от действий США. Новость развеяла надежды тех, кто ожидал быстрого снятия блокады одной из ключевых нефтяных артерий мира. Предыстория и контекст: Ормузский пролив — узкий морской проход шириной около 33 км, через который проходит примерно пятая часть мировой нефти, или около 21 миллиона баррелей в сутки. В апреле 2025 года Иран фактически перекрыл движение через пролив после эскалации конфликта с США. Президент Дональд Трамп, вернувшийся в Белый дом в январе 2025 года, ужесточил санкционную политику в отношении Тегерана и не исключил военных действий. В ответ Иран применил свою давнюю стратегию — угрозу глобальным энергетическим поставкам. Оман выступает традиционным посредником между Ираном и Западом. Маскат поддерживает дипломатические отношения с Тегераном с 1979 года и ранее помогал организовать секретные переговоры, приведшие к ядерной сделке 2015 года. Новое соглашение, по данным IRIB, находится на завершающей стадии, но его содержание пока не раскрывается. Мотивы сторон: Ирану нужно снятие экономического давления. Инфляция в стране превышает 40%, национальная валюта — риал — обесценилась в несколько раз за последние годы. Однако власти Тегерана не готовы уступать без гарантий: пролив остаётся главным козырем в переговорах с Вашингтоном. Требование «действий США» означает, скорее всего, смягчение санкций или шаги к возобновлению ядерных переговоров. Оман заинтересован в стабильности региональной торговли и сохранении своего статуса надёжного посредника. Для Маската важно не потерять доверие ни Тегерана, ни Вашингтона — баланс, который оманцы выдерживают десятилетиями. Влияние на рынки и экономику: Новость поддерживает высокие цены на нефть. Brent торгуется выше 80 долларов за баррель с начала блокады, а страховые премии на танкеры в регионе выросли в 3-5 раз. Европа и Азия несут основные издержки: Япония и Южная Корея импортируют около 80% нефти через Ормуз, Индия — около 60%. США менее уязвимы благодаря росту собственной добычи, но американские потребители чувствуют отклик в ценах на бензин. Страховые компании Lloyd's of London и другие крупные игроки уже пересмотрели условия покрытия рисков в Персидском заливе. Некоторые судовладельцы перенаправляют танкеры вокруг Африки, что удлиняет маршрут на две-три недели и добавляет 15-20% к стоимости перевозки. Что дальше: Сигнал от IRIB чёткий — Иран не собирается разблокировать пролив в одностороннем порядке. Это означает, что дипломатический треугольник Тегеран-Маскат-Вашингтон войдёт в фазу жёсткого торга. Администрация Трампа пока не дала публичного ответа на заявление иранского телевидения, но внутренний дедлайн давит с обеих сторон: американским водителям не нравятся цены на заправках, а иранская экономика трещит по швам. Ближайшие недели покажут, готов ли Трамп к компромиссам или предпочтёт силовое решение. Третий вариант — затяжное статус-кво, при котором мировая экономика продолжит платить «ормузскую надбавку» за каждый баррель.