Юрист Русяев: при срыве доставки плату за второй выезд берут с виновной стороны

Кто платит за повторную доставку: юрист разъяснил правила споров с курьерами Что произошло: Юрист Русяев дал разъяснения по поводу спорной ситуации, которая возникает при срыве доставки товаров. По его словам, если первый выезд курьера оказался бесполезным, плату за второй рейс берут именно с той стороны, которая виновата в срыве. Это касается как интернет-магазинов, так и частных заказов через службы доставки. Предыстория и контекст: Проблема повторных выездов курьеров стала массовой с ростом e-commerce в России. По данным АКИТ, объём онлайн-торговли в 2024 году превысил 9 трлн рублей, и логистика — главное узкое место. Клиенты не открывают двери, указывают неверный адрес, забывают про заказ. Продавцы в ответ начинают взимать дополнительную плату за повторную поездку, что вызывает волну жалоб в Роспотребнадзор и соцсетях. Русяев уточнил: закон здесь на стороне исполнителя, но при одном условии — вина должна быть доказана. Мотивы сторон: Покупатели хотят получить товар удобно и бесплатно, считая доставку уже оплаченной в цене. Магазины и логистические операторы несут реальные издержки: горючее, зарплата курьера, амортизация транспорта. Средний рейс по Москве стоит курьерской службе 350-600 рублей, повторный выезд удваивает расходы без гарантии результата. Юрист Русяев подчёркивает: одностороннее решение продавца взимать плату незаконно, нужно либо соглашение в договоре, либо решение суда. Влияние на рынки и экономику: Распространение практики «платы за второй выезд» может замедлить рост онлайн-торговли. Конверсия в покупку падает, когда на финальном этапе появляются скрытые платежи. Крупные маркетплейсы — Ozon, Wildberries, Яндекс Маркет — пока поглощают эти издержки в рамках подписок и программ лояльности, но мелкие магазины перекладывают риски на клиентов. Это усиливает фрагментацию рынка: гиганты становятся привлекательнее за счёт предсказуемости цены, а средний бизнес теряет конкурентоспособность. Что дальше: Ожидается рост числа судебных споров по доставке и давление на регулятора для выработки единых правил. Юрист Русяев рекомендует прописывать условия повторных выездов в оферте или договоре — тогда претензии будут законны. Для покупателей вывод простой: внимательно читать условия доставки перед оплатой, а для продавцов — инвестировать в уведомления и точное геокодирование адресов, чтобы сократить число холостых рейсов. Победит тот, кто снизит неопределённость для обеих сторон.