📌 Нет никаких свидетельств того, что Starship также будет запускать традиционные спутники.
📚
Спрос на запуск спутников растёт из-за развития мегаконстелляций, таких как Amazon Leo, и малых спутниковых стартапов. Россия, ранее крупный поставщик ракет, вышла с рынка из-за войны в Украине. SpaceX, лидер рынка, сворачивает программу Falcon 9, что усугубляет ситуацию.
🧠
Дефицит вызван задержками в разработке новых ракет, таких как New Glenn и Vulcan, и уходом Falcon 9 с коммерческого рынка. Кризис достигнет пика в 2028 году, но улучшение начнётся только к концу 2030-х. SpaceX могла бы решить проблему с помощью Starship, но компания не продвигает его для коммерческих запусков. Основные проигравшие — операторы спутников и стартапы, которые не смогут вывести свои аппараты на орбиту вовремя.
🔭
Следить за решениями SpaceX: если компания начнёт активно использовать Starship для коммерческих запусков, кризис может смягчиться.
150 запусков. Именно столько ракет не хватит миру за пределами Китая до 2030 года Проблема не в деньгах, спутниках или идеях. Миру катастрофически не хватает самих ракет — тех самых машин, которые доставляют грузы на орбиту. Аналитики Quilty Space выяснили: к 2030 году некитайский космический сектор столкнётся с дефицитом в 150 запусков. Это консервативная оценка. Цифра появилась после анализа заявок операторов спутников и гражданских космических агентств.
Их аппетиты значительно превышают реальные возможности ракетных компаний. Если добавить военные потребности США и предположить, что SpaceX не станет продлевать программу Falcon для Пентагона, дефицит вырастет до 300 запусков. Для масштаба: СССР и Россия за всю историю совершили чуть более 3 тысяч орбитальных стартов. Грядущий кризис — половина от того, что Советский Союз запускал 36 лет. Ситуация хуже, чем кажется. Российские носители исчезли с западного рынка после начала войны в Украине.
Amazon готовит мегасозвездие из тысяч спутников. Перспективные американские ракеты — New Glenn, Vulcan, Neutron, Terran R — застряли в разработке. Даже надёжная Falcon 9, обеспечивавшая львиную долю коммерческих запусков, постепенно уходит с рынка. А спрос растёт: мегасозвездия, микроспутники, новые стартапы. Пик нагрузки ожидается в 2028 году, после чего наступит медленное облегчение. Starship от SpaceX мог бы решить проблему — его грузоподъёмность и потенциальная многоразовость впечатляют.
Но компания не спешит делать его коммерческим продуктом. Более того, у Starship нет стандартного грузового люка — конструкция заточена под развёртывание спутников Starlink. Рынок остаётся без страховочного варианта. Для России дефицит не имеет прямых экономических последствий — западные пуски были внешним рынком. Однако ситуация подтверждает: уход российских технологий из глобальной цепочки ударил по Западу сильнее прогнозов.
Для российских инженеров это сигнал: специалисты в ракетостроении будут нужны ещё десятилетиями. Ключевые вопросы ближайших лет: продлит ли SpaceX программу Falcon для военных, появится ли у Starship универсальный люк, выйдет ли Китай на международный рынок запусков. Пока Пекин сосредоточен на внутренних потребностях, но глобальный дефицит может изменить его политику.
Как отмечает Калеб Генри из Quilty Space, главное правило космической отрасли сейчас простое: если вы ещё не забронировали запуск — вы уже опаздываете. Это касается и спутников, и страховок, и контрактов на доставку. В космосе, как в авиации, билеты покупают заранее.
Читайте также
Новый ИИ-агент Zest ищет рестораны и бронирует столики через текстовые сообщения. Биржевая цена на золото опустилась ниже 3900 долларов за унцию
Читайте нас там, где удобно вам
Комментарии
Оставить комментарий