📌 Песков заявил, что ситуация с поставками через Черное море существенно осложнена из-за действий украинской стороны. В соответствии с поручением президента в России прорабатываются альтернативные напра…
Расчётный счёт для бизнеса — 3 мес бесплатно, потом скидка 50%
Открыть счёт для бизнесаПартнёрский материал. Мы получаем вознаграждение от партнёров.
📚
Чёрноморское зерновое соглашение действовало с июля 2022 по июль 2023 года, обеспечив экспорт украинского зерна через порты Одессы при гарантиях безопасности судоходства. После выхода России из сделки украинские поставки перешли на альтернативные corridorы, в том числе дунайские порты и «зерновой коридор» вдоль побережья НАТО. Россия в 2024 году экспортировала около 60 млн тонн пшеницы, став крупнейшим мировым поставщиком.
Основные российские зерновые терминалы расположены в Новороссийске и Тамани — оба на Чёрном море. Украина в своих ударах по Черноморскому флоту и портовой инфраструктуре ставит целью подорвать российский экспортный потенциал, что вынуждает Москву искать обходные пути.
🧠
Риски для российского зернового экспорта накопились: украинские атаки беспилотников и ракет по Крыму и побережью усилились в 2024–2025 годах, а страховые тарифы на судоходство в Чёрное море выросли в разы.
Кремль ищет обходные пути для зерновых поставок Чёрное море остаётся ключевым коридором для вывоза российского зерна на мировые рынки. Маршрут связывает южные порты с Босфором и далее с странами Ближнего Востока, Северной Африки и Азии. Любые сбои в этой цепочке отражаются на ценах, графиках судоходства и в конечном счёте на стоимости хлеба в разных точках мира. Ситуация в регионе обострилась.
По словам пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, поставки через Чёрное море «существенно осложнены из-за действий украинской стороны». Конкретные детали он не уточнил, однако контекст указывает на риски для коммерческого судоходства в зоне военных действий. Судам приходится страховаться от повреждений, менять маршруты или задерживаться в портах ожидания. В ответ на это Владимир Путин поручил проработать альтернативные направления поставок. Какие именно маршруты рассматриваются, в Кремле пока не раскрывают.
В теории это могут быть пути через Азовское море и далее по суше, либо через порты на Балтике и в Северном Ледовитом океане, либо через территории третьих стран. Каждый вариант требует новой инфраструктуры, логистических соглашений и времени на перестройку.
Зачем это российской стороне
Для властей речь идёт о сохранении позиций на глобальном зерновом рынке. Россия — один из крупнейших экспортёров пшеницы, и потеря доходов от экспорта ударит по бюджету. Кроме того, зерновые сделки напрямую связаны с продовольственной безопасностью дружественных стран, что даёт политическое влияние.
Что это значит для обычных людей
Если альтернативные маршруты окажутся дороже или медленнее, издержки лягут на покупателей. Для российских фермеров и зернотрейдеров перестройка логистики означает новые издержки и неопределённость с графиками поставок. Для потребителей в странах-импортёрах это риск роста цен на муку и хлеб. Для жителей приграничных регионов — возможное изменение грузопотоков, загрузки портов и дорог.
Что будет дальше
Пока речь идёт только о проработке вариантов, а не о запуске новых маршрутов. Решение Путина скорее сигнализирует о намерении готовиться к худшему сценарию, чем о неминуемом разрыве с Чёрным морем. Следующие недели покажут, появятся ли конкретные инвестиции в инфраструктуру или дипломатические договорённости о транзите. Мировой рынок зерна в любом случае будет отслеживать каждое заявление из Москвы — от этого зависят котировки пшеницы на биржах и цены в магазинах.
Читайте нас там, где удобно вам
Получайте такие новости первым
Нейросеть-анализатор собирает, сопоставляет и анализирует новости каждые 15 минут — в одну понятную картину. Читаем, обсуждаем, делимся мнениями.
Вступить в TelegramБесплатно · Без спама · Отписка в 1 клик
Комментарии
Оставить комментарий