ВМС США за три месяца провели более тысячи торговых судов через Ормузский пролив

ВМС США провели тысячу судов через Ормузский пролив: что это значит для нефти и глобальной торговли Американские военно-морские силы за последние три месяца обеспечили проход более чем 1000 коммерческих судов через Ормузский пролив. Об этом сообщило Центральное командование ВС США на Ближнем Востоке (CENTCOM). В заявлении командования подчёркивается, что транзиты продолжаются несмотря на то, что в документе названо «неоправданной иранской агрессией». Почему этот пролив важен для всего мира: Ормузский пролив — узкое морское горло шириной около 33 километров у берегов Ирана. Через него проходит примерно пятая часть всей мировой нефти, включая почти весь экспорт из Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта, Катара и Объединённых Арабских Эмиратов. По данным Международного энергетического агентства, ежедневно через пролив идёт около 21 миллиона баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. Любое перекрытие этого канала немедленно ударит по ценам на топливо по всему миру. Контекст обострения: Напряжённость в регионе растёт уже несколько лет. Иран неоднократно задерживал иностранные танкеры, проводил учения у входа в пролив и угрожал перекрыть судоходство. В ответ США нарастили военное присутствие: в регионе действует ударная группировка авианосца, патрулируют корабли и авиация. Тысяча сопровождённых судов за 90 дней — это в среднем более 11 судов ежедневно, что говорит о системной, а не эпизодической операции. Что стоит за заявлением CENTCOM: Публичный отчёт о количестве сопровождённых судов — это одновременно и демонстрация возможностей, и послание нескольким адресатам. Внутри США администрация Трампа показывает результат своей политики сдерживания Ирана. Союзникам в Персидском заливе — гарантию безопасности поставок. Рынкам — сигнал, что базовый риск перекрытия пролива пока контролируем. А Тегерану — предупреждение о готовности к эскалации при попытках реально перекрыть судоходство. Влияние на рынки и экономику: Нефтяные котировки чувствительны к любым новостям из Ормуза. В 2019 году, после серии инцидентов с танкерами, цена на Brent подскакивала на 4–5% в течение суток. Сейчас масштабная американская операция работает как стабилизатор: трейдеры видят, что физические поставки не прерваны. Однако премия на ближневосточную нефть остаётся повышенной — покупатели закладывают риск в контракты. Для страховщиков судоходства это означает продление повышенных тарифов на проход через зону, что удорожает конечную стоимость топлива для потребителей в Азии, Европе и США. Что будет дальше: Три ключевых сценария. Первый: статус-кво — США продолжают эскорт, Иран ограничивается угрозами, рынки адаптируются к повышенным издержкам. Второй: эскалация — попытка Ирана реально перекрыть пролив или атаковать сопровождаемые суда, что вызовет немедленный военный ответ и скачок цен на нефть выше 100 долларов за баррель. Третий: дипломатическое развязка — маловероятная при текущей администрации Трампа, но возможная при посредничестве третьих стран. Пока операция CENTCOM продолжается, глобальная экономика получает отсрочку. Но зависимость от одного пролива, через который проходит пятая часть мировой нефти, остаётся структурной уязвимостью — и не только для рынков, но и для обычных водителей, заправляющих автомобили от Лос-Анджелеса до Лондона.